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渝懷鐵路增建二線重點控制性工程舞水灣灘特大橋合龍

作者:張晶 向雅斯 時間:2020-05-19 瀏覽次數: ?【字體:

5月17日凌晨,經過持續4個小時的混凝土澆筑,由三公司承建的渝懷鐵路增建二線重點控制性工程舞水灣灘特大橋全部完成合龍,至此,該項目線下主體工程基本完工,全面轉入鋪軌架梁的施工階段。

舞水灣灘特大橋包含三座橋梁,呈“川”字形跨越湖南懷化舞水河,三座跨度168米的懸灌梁在相距不足100米的空中并行施工,實現了渝懷上、下行線和改建焦柳線3條鐵路正線互通互聯,最終形成立體交叉跨越的橋群,這在國內尚屬首次,完善了懷化鐵路樞紐功能。

該橋水中墩位于水流湍急的河道中,施工區域水深最深達9米,樁基礎及圍堰施工難度極大。為確保橋梁順利合龍,項目部優化施工方案,采用新型環保袋筑島和鋼板樁圍堰的方法進行深水基礎施工,并細化掛籃懸臂施工安全管控,加強施工過程的動態監測,保證了橋梁施工的安全順利。

據悉,渝懷鐵路是國家中長期鐵路網規劃重要建設項目,承擔著國家“集中連片特困地區”武陵山區區域發展與脫貧攻堅重任。隨著經濟發展,原有線路已無法滿足物資運輸需求,因此需要增建一條運輸線路。渝懷鐵路二線全長625公里,橫跨重慶、貴州、湖南,預計今年9月實現全線貫通。建成后,渝懷鐵路運營能力將在原基礎上提升4倍,極大地提升武陵山區路網輸送能力及運輸服務質量,對落實國家脫貧攻堅戰略、促進武陵山區經濟社會發展具有重要作用。

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